Kuvan kaltaisiin maisemiin siirryin aika nopeasti, vaikka tätä kirjoittaessani ikkunasta vielä näkyykin rauhallinen maalaismaisema Järvelässä.

Keho on nimittäin usein paljon hitaampi kuin miehen mieli, joten olemme nyt sitten vähän aikaa eri paikoissa.

Innostunutta mieltä on kumminkin pitänyt suunnata myös matkan valmisteluun, kun erillaisten matkaoppaiden mukaan tarvittava suunnitteluaika on noin vuosi . ...

Joten edessä olevat viikot riittävät lähinnä siihen, että saa pyörän perille,dokumentit kuntoon ja edes alustavan matkaohjelman aikaiseksi. Uskollisena omalle matkailun periaatteilleni jätän improvisoinnille paljon tilaa. Joten eiköhän se siitä.

Vaikka yksin tätä matkaa teenkin, niin se on sovittu kumminkin koko perheen tapahtumaksi.

Jaana, Ville ja Venla tulevat matkamiestä huoltamaan kolmasti; ensin Uruguay:hin, sitten ilmeisesti Mexicoon ja lopuksi Alaskasta kotiin noutamaan.

Perhepäätöksen synnyttyä 13.11 klo 20.15 siirryin nettiin etsimään halumaani: BWW R 1200GS Adventure:a.

Valintakriteerit olivat selvät: kulkupelin sopivuus tälle reissulle,toimiva tekniikka, ajomukavuus ja -turvallisuus. Tehoreservejäkin tarvitaan, kun liikutaan parhaimmillaan 5000metrin korkeudessa. Siinä henkästyvät herkästi niin mies kuin pyöräkin.

Bemarin keppivetoista boxeria on hienosäädetty aina vain paremmaksi ja paremmaksi maailmanmatkaajan peliksi jo vuosikymmenien ajan, joten siihen voinee luottaa. Eikä huoltoasemaakaan tarvitse joka laaksosta etsiä, kun tankillisella pääsee parhaimmillaan 600km.

Ajomukavuus erityisesti korostuu, kun noin 35000km merkitsee lähes 600 tuntia pyörän selässä.

Koska tehdastilausta ei aikatauluni enään mahdollistanut, niin ryhdyin jäljittämään esittelypyöriä ja sellainen löytyikin lähes naapurista, Riku-Motor:sta. Niinpä asfalttiteiden jalorotuiseni , BMW K 1200 GT siirtyi Rikun vaihtopyörähalliin.